หลังจากแก้ไขมาหลายจุด สุดท้ายก็พบว่าฝาสูบรั่ว มากสุดบริเวณสูบสี่ ส่วนที่เหลือเริ่มมีอาการเล็กน้อย แนะนำเพื่อนสมาชิกเปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็นประมารปีละครั้ง พร้อมเติมน้ำยากันสนิม ลดอุณหภูมิ G12 Plus Plus ตามสเปค จะลดความเสี่ยงที่จะเกิดอาการแบบนี้ได้ เนื่องจากฝาสูบเป็นอลูมิเนียม
เร่ิมจากรื้อท่อทางรอบเครื่อง ถอดเทอร์โบออก ถอดหม้อกรองอากาศ ส่วนประเก็นเทอร์โบถ้าไม่ใชแบบเป็นเหล็กก็ใช้ของเดิมได้ ช่างไม่แนะนำให้ใช้แบบกระดาษตัด เพราะจะรั่วซึมได้เร็วและง่ายมาก
อุปกรณ์ที่แกะออก
อีกสักรูป
เสื้อสูบเป็นเหล็กหล่อ ไม่พบน้ำปนในน้ำมันเครื่อง ค่อนข้างมั่นใจว่าแหวนประเก็นลูกสูบยังใช้ได้ดี
มุมนี้เห็นเพลาขับด้านขวา (ฝั่งคนขับ) ชัดเจน ตัวยาว ใช้การล็อกเหมือนรถกระบะขับหลัง ไม่เหมือนรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่เป็นแบบเฟืองเสียบ
สูบที่สี่ (ซ้ายสุด) เห็นได้ชัดเจนว่า สีผิดไปจากสามสูบที่เหลือ เนื่องจากมีน้ำชะล้างคราบการเผาไหม้เกือบหมด
ในลำดับต่อไปจะนำเสนอภาพฝาสูบก่อนส่งไปเชื่อมพอกแล้วไส+ปาด
เร่ิมจากรื้อท่อทางรอบเครื่อง ถอดเทอร์โบออก ถอดหม้อกรองอากาศ ส่วนประเก็นเทอร์โบถ้าไม่ใชแบบเป็นเหล็กก็ใช้ของเดิมได้ ช่างไม่แนะนำให้ใช้แบบกระดาษตัด เพราะจะรั่วซึมได้เร็วและง่ายมาก
อุปกรณ์ที่แกะออก
อีกสักรูป
เสื้อสูบเป็นเหล็กหล่อ ไม่พบน้ำปนในน้ำมันเครื่อง ค่อนข้างมั่นใจว่าแหวนประเก็นลูกสูบยังใช้ได้ดี
มุมนี้เห็นเพลาขับด้านขวา (ฝั่งคนขับ) ชัดเจน ตัวยาว ใช้การล็อกเหมือนรถกระบะขับหลัง ไม่เหมือนรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่เป็นแบบเฟืองเสียบ
สูบที่สี่ (ซ้ายสุด) เห็นได้ชัดเจนว่า สีผิดไปจากสามสูบที่เหลือ เนื่องจากมีน้ำชะล้างคราบการเผาไหม้เกือบหมด
ในลำดับต่อไปจะนำเสนอภาพฝาสูบก่อนส่งไปเชื่อมพอกแล้วไส+ปาด